Почему в двигателе внутреннего сгорания идет расход масла

Расход моторного масла — тема, вокруг которой всегда много догадок и лишних страхов.

Одни считают, что двигатель «ест» масло из-за возраста, другие винят качество топлива. На практике ситуация сложнее: двигатель внутреннего сгорания изначально допускает небольшой расход, но когда уровень начинает заметно снижаться между заменами, это уже сигнал. Масло не просто смазывает детали — оно снижает трение, отводит тепло и защищает металл от износа. Если смазки становится меньше нормы, ресурс мотора начинает уменьшаться быстрее, чем ожидает владелец.

Причины повышенного расхода моторного масла

Чаще всего проблема кроется в износе внутренних элементов. Маслосъёмные колпачки — это небольшие уплотнения на клапанах, которые не дают маслу попадать в камеру сгорания. Со временем они теряют эластичность и начинают пропускать жидкость.

Не менее важную роль играют маслосъёмные кольца — металлические кольца на поршне, которые снимают лишнее масло со стенок цилиндра. При износе они перестают выполнять свою функцию, и масло сгорает вместе с топливом.

К распространённым причинам относят:

• естественный износ цилиндропоршневой группы;
• использование неподходящего масла;
• перегрев двигателя;
• длительную работу на высоких оборотах;
• редкую замену смазки.

Если водитель замечает сизый дым из выхлопной трубы и частую необходимость долива, лучше не откладывать диагностику и обратиться в автосервис на Рублевке, где смогут точно определить источник потерь.

Дополнительные признаки, которые часто игнорируются:

• масляный налет на свечах зажигания;
• нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
• увеличение расхода топлива;
• запах гари при движении.

Износ турбокомпрессора

В турбированных двигателях добавляется еще один фактор риска — турбокомпрессор. Это устройство нагнетает воздух в цилиндры, повышая мощность, но при этом работает в условиях высокой температуры и скорости вращения.

Внутри турбины есть вал с подшипниками, которые смазываются моторным маслом. Если уплотнения изнашиваются, масло начинает попадать либо во впуск, либо в выпуск. В первом случае двигатель «сжигает» его, во втором — появляется дым и характерный запах.

Подобные неисправности редко устраняются самостоятельно. Обычно требуется профессиональная проверка, и иногда достаточно вовремя записаться на ТО в автосервис, чтобы избежать полной замены узла.

Неисправность системы вентиляции картерных газов

Система вентиляции картерных газов (PCV — positive crankcase ventilation) регулирует давление внутри двигателя. Во время работы часть газов прорывается в картер — пространство под поршнями. Если их не отводить, давление начинает выталкивать масло через уплотнения.

Когда система засоряется или клапан заклинивает, возникают следующие последствия:

• повышение давления в картере;
• выдавливание масла через сальники;
• попадание масла во впускной тракт;
• нестабильная работа двигателя.

Проблема часто остается незамеченной, потому что не сопровождается явными шумами. Тем не менее, регулярная проверка этой системы помогает избежать лишнего расхода масла.

Как уменьшить расход моторного масла

Если расход уже заметен, не стоит надеяться, что проблема исчезнет сама. Гораздо разумнее провести диагностику, заехав в автосервис в Горках, где смогут оценить состояние двигателя и предложить конкретные решения. Игнорирование проблемы почти всегда приводит к более серьезным последствиям, чем кажется на первом этапе.

Снижение расхода начинается не с ремонта, а с внимательного отношения к автомобилю. Даже исправный двигатель требует контроля и грамотного обслуживания.

Практика показывает, что помогают простые меры: использование масла, рекомендованного производителем; соблюдение интервалов замены; прогрев двигателя перед активной ездой; контроль уровня масла не «на глаз», а по щупу; своевременная диагностика при первых признаках отклонений.

Техосмотр в автосервисе «Горки-Моторс» в Горках

Автотехцентр на Рублевке  «Горки-Моторс» принимает заказы на техническое обслуживание автомобиля, диагностика и ремонт двигателя, кузовные работы, малярные работы, ремонт ходовой части, ремонт тормозной системы,  замена масла, тормозной жидкости, жидкости кондиционера, ремонт подвески, замена лобового стекла, боковых стекол, установка автосигнализации, шиномонтаж.

Оставить заявку на техосмотр и ремонт – +7 (916) 567-63-31

Основная задача генератора — вырабатывать электрическую энергию во время работы двигателя и поддерживать заряд аккумуляторной батареи.